最近几天，上海已进入雨季，逐渐变得潮湿，多雨，多雨，甚至连下大雨。这种天气条件的出现不仅影响个人的舒适程度，还影响我们驾驶的安全性。雨天给车辆带来不可避免的危险。那么我们除了铺设陶瓷颗粒路面还如何降低多雨驾驶的风险呢？

在雨天驾驶是如此危险，危险在哪里？这个问题值得了解。只有了解问题的本质，我们才能解决问题。在下雨天驾驶时，能见度，陶瓷颗粒路面状况和距离是事故的罪魁祸首。

在下雨的情况下，特别是在大雨的情况下，雨滴很快落在前挡风玻璃和车辆的后视镜上，这很容易影响驾驶员的视野。与此同时，一些司机选择打开远光灯以查看路况。来自远光的光将被雨水和道路上的水反射。它会对驾驶员的视线产生很大的影响，甚至更糟。性失明使得过去的司机无法看到路况并直接导致事故。

有时候一些司机也会遇到刮水器无法完全擦拭挡风玻璃雨的事实，并且会发出巨大的噪音。虽然这种情况不会影响太多，但仍会降低驾驶员的视力。我们都知道雨刷的橡胶条是橡胶。在经历日晒和冬季结冰后，橡胶条会磨损并变得粗糙和粗糙。这时雨水不能很好地刮掉，影响了视线。

除了能见度，陶瓷颗粒路面的质量也至关重要。道路区域太深，直接位于排气管上方或仅到排气管的高度，然后车辆直接锚定。更相关的测试表明，水深的临界点是轮胎的一半，在25厘米到30厘米之间。但事实上，无论水对车辆的影响有多浅，它都不会被锚定。

陶瓷颗粒路面区域的水将在轮胎表面产生一层水膜。在路面干燥的情况下，轮胎可以更好地与路面配合以发挥最全面的轮胎性能。然而，一旦在轮胎和路面之间形成水膜，轮胎的抓握和操作就会大大减少。如果车辆保持高速，则结束是制动距离变长，并且发生后端碰撞和侧滑。系列事故。

两辆车之间的距离实际上与下雨天车辆的制动距离有关。如上所述，雨天在路面上积水导致轮胎产生水膜。如果轮胎不能很好地抑制水膜的产生并且不会很好地损坏水膜，则情况会变得更糟。